2008年10月
m21コラム 清水和夫「コラム LS600hが疾走する 第一弾」
650馬力ではなく、650ボルトで駆動するハイブリッド・スーパーサルーンLS600hのスロットルを床が突き抜けるまで踏み込んだ。ドイツの商業の中心都市であるフラ...
m21コラム 清水和夫「連載Vol.10 クルマを被告席に座らせないために ~京都議定書発効から10周年~」
今年で京都議定書発効からちょうど10年が経つ節目の年を迎える。京都議定書で決定された温暖化ガスの削減がどのように進捗しているのだろうか。日本は1990年比で6%...
m21コラム 清水和夫「連載Vol.9 クルマを被告席に座らせないために ~BMWがこだわる水素エンジンとは~」
何年か前のアメリカのデトロイトショーの出来事を思い出す。アメリカのメディアから「ハイブリッドは作らないのか」と尋ねられたBMWのボードメンバーは「我々はサラブレ...
m21コラム 清水和夫「連載Vol.8 クルマを被告席に座らせないために ~レクサスの先進安全技術を考察~」
ちかごろ日本とドイツの高級車が積極的にプリクラッシュ技術の実用化を進めている。はたしてプリクラッシュという技術はどのくらい役に立つのか新型LS460に搭載された...
m21コラム 清水和夫「連載Vol.7 クルマを被告席に座らせないために ~飲酒運転考察~」
最近、毎日のように飲酒運転問題が話題になっている。幸か不幸か私は全くお酒が飲めないので、飲酒運転とは無縁だ。でも、一度、ゴルフ場のコース内の茶店で「酎ハイ」と...
m21コラム 清水和夫「連載Vol.6 クルマを被告席に座らせないために ~高速道路の利用法~」
毎年お盆の季節になるとインターネットの渋滞予想サイトとにらめっこしながら取材活動をしている。自動車雑誌は26日売りが多いから、お盆の時でも遠くまでクルマの取材に...
m21コラム 清水和夫「連載Vol.5 クルマを被告席に座らせないために ~とても便利！スマートIC~」
もし高速道路に秘密の出入り口があるとしたら、誰にも教えたくないかもしれない。しかし、驚くなかれそんな便利な出入り口が実際に存在するのである。一昨年の平成16年度...
m21コラム 清水和夫「連載Vol.4 クルマを被告席に座らせないために ~アメリカのラフルネイダー氏の貢献~」
日本の交通事故の歴史を見ると実にユニークな増減を繰り返していることに気がつく。日本のクルマが本格的に普及したのは60年代ごろからであろう。東京オリンピックのため...
m21コラム 清水和夫「連載Vol.3 クルマを被告席に座らせないために ~コンパティビリティ（共生）~」
90年代初頭にメルセデスはビジョンAというコンセプトカーをモーターショーに出展した。全長3.6mというコンパクトカーでしかもFF（フロントエンジン、フロント駆動...
m21コラム 清水和夫「連載Vol.2 クルマを被告席に座らせないために ~安全思想~」
クルマは昔から「走る／止まる／曲がる」移動の道具と言われてきた。地球上に普及したのは20世紀だが、まるで海中生物が大爆発したカンブリア紀のように多様化してきてい...
