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ノルウェーのフィヨルドを走る　-後編- アトランティックロード / MITSUBISHI ASX Diesel (5分42秒)

北欧のノルウェーは豊かな国だが、それはエネルギーだけではない。走りやすい道路もまた豊かな財産といえるだろう。そして北極圏の近くに見たこともない道路があると聞いた取材班は片道500kmをひた走った。清水和夫も走り屋に戻った興奮のドライブ。＜後篇＞

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（2件)

• EV?2011年07月31日 09:01

  次期アウトランダーは、発電型ＰＨＶで、トルクは２００Ｎだそうだ。こんなか細いの時代じゃない。他メーカー、特に外資系を見てみろ。みな３５０Ｎ程度は最低あるよ。商品に要求される車としての、つまりＳＵＶとしての能力を見てみろよ。３５０万円出して、か細いトルクのひ弱な車を、燃費が良い（ただし、特別な場合にのみの条件付？）だけで、買うわけが無い。お粗末だ。

• EV?2011年07月31日 08:49

  三菱は大変だ。ＥＶ環境が整ってるノルウエーでＥＶ売るのは当たり前だが、こんな良いディーゼル持ちながら、日本で売ることが許されない。だって国内マーケットは三菱は大惨敗だぜ。良いディーゼルがあるのに売る車が無い？妙な話だ。外から見たら組織がおかしくなってる？という印象だ。ＳＵＶは長距離走行のユーザーが多い。しかし、発電型ＰＨＶは、前日電池の充電がいっぱいでも、連続高速走行では１００ｋｍも走ると、電池が無くなり、エンジン回しても、モーターを回しきれないし、カタログ燃費に比較すれば、燃費が極端に悪くなる。ユーザーは最初気づかなくても、じきに口コミでネットで評判が広がる。そしたら、信用を傷つけるだけだぜ。そんな発電型ＰＨＶより、このＡＳＸのディーゼルなら、長距離走行でも楽に２０ｋｍ／Ｌ行くよ。こういう良いエンジン開発しても、上の政治的理由に振り回されて、しょうも無いことやらされるなら、エンジニアは、マツダなどの他社で、（トヨタ、ホンダでも大歓迎してくれるぜ）エンジン開発すれば良い。三菱も見切り時だね。おれもユーザだが、見切り時だよ。マツダのＣＸ５のＳｋｙーＤに期待してるぜ。三菱の次期ＰＨＶアウトランダーは絶対買わない。デザインも、俺の見方は、ひどいね、の一言だよ。